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智能装备先进实用“时速350公里级高铁自动驾驶技术目前尚属空白，通过技术攻关及京沈高铁综合试验验证，将在京张高铁首次实现时速350公里自动驾驶功能。”何华武介绍。“去年下半年在京沈高铁进行了自主化智能综合试验，这里面围绕智能装备、智能建造、智能运营各方面开展了29个试验项目，其中以自动驾驶为标志的自主列控系统的试验是其中一个关键项目。自动驾驶对于降低司机的劳动强度、改善旅客体验、绿色环保都很有意义，我们总结了它有‘四个提高’‘两个降低’。”中国国家铁路集团有限公司工电部信号专业主管、高铁列车控制系统项目总师莫志松介绍。

相比之下，Lyft只服务于美国和加拿大市场。此外，Lyft的业务一直密切专注于其核心叫车服务，并且还一直对自家公司的财务状况保密。据估计，Lyft的估值在200亿至300亿美元之间，相比之下竞争对手Uber的估值最高可达1200亿美元。因此，熟悉Lyft营销策略的人士表示，Lyft将寻求向IPO投资者保证，与更成熟的竞争对手相比，它是一个具有吸引力的赌注。

汽车行业专家颜景辉表示，溢价能力的提升能够延长车型价值的保鲜期，达到提升品牌价值的目的，很多品牌旗舰车型均会在上市之初坚守厂家指导价。然而，随着508L上市即遇冷，月销仅几百辆，东风标致所强调的价格回归理性并未体现。据了解，东风标致508L起售价为15.97万元，但销售人员称，1.6T入门级车型配置较低，性价比并不高，而且是国五车型，真正主打车型为厂家指导价18.97万元的驾控版及22.57万元的顶配车型。但在该价位区间，东风标致新一代508L面对的竞争对手为一汽-大众迈腾、广汽本田雅阁等中级轿车市场老将。不仅如此，东风标致新一代508L车型配置单显示，市场中很多中级车型标配的自适应定速巡航、车道保持辅助等功能，新一代508L仅顶配车型能够加装。销售人员给北京商报记者算了笔账，如果顶配车型加齐选装配置，售价将高达25.47万元，并不占优势。

“立委”补选已结束，但“行政院长”苏贞昌对选举期间爆出的200万吨柚子倒入水库说法非常不满，昨天批N“NCC是独立机关，我们管不到它，它就变成什么都不管！”但其实NCC已请电视台提出说明，并将在近期召开内容咨询会议讨论。陈学圣说，不论苏贞昌喜不喜欢NCC的决定，NCC既是独立机关，就该尊重，而非因设在“行政院”之下就要听命于“行政院长”。他还以“促转会”为例，“促转会”也是独立机关，但因为配合执政党做事而沦为“东厂”，公正客观性被质疑。

还有台湾省媒体“煽风点火”，引用台湾演艺圈人士的话称，“如果换个角度想，宋芸桦这种恶到极致的宣言，会不会其实是某种程度的抗议？”文中称，宋芸桦极尽所能写出这番话，可能也是一种赌气的宣言。文中最后表示“我的艺人朋友也经常遇到这种问题，昨天他才跟我说他跟中国大陆的制片高层谈话的时候，听到对方说‘台湾省’拳头都硬了，但也不能怎样 。”

百威亚太体量庞大的主要原因之一是公司并不依赖单一市场。2018年，百威亚太共有62家工厂、74个经销中心6000家分销商及共计250万个经销点，强大的生产和销售能力使公司在亚太地区39个国家和地区，并在多个市场的份额位居前列。公开数据显示，2018年，百威在中国的啤酒销售额排名第一；以啤酒销售额及啤酒销量计，公司2018年在澳洲、韩国排名第一，在印度排名前三，在越南高端及超高端类别合计排名前三。